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项目建设简介
更新日期:2013-06-08浏览次数:7268

一、 粤赣

项目概述
广东粤赣高速公路粤赣交界(上陵)至河源(埔前)段是国家规划的重点公路内蒙古自治区阿荣旗至广东深圳的重要组成部分,是粤、赣两省的交通大通道,是推动泛珠三角区域合作与发展的重点建设项目,是广东为加快发展和协调发展的重点基础设施项目。本项目的建设对完善国家重点公路网建设具有特别重要的意义;同时路线从广东省欠发达地区之一的河源市中部通过,它的建设将对沿线经济的快速发展起到重要作用。

路线走向
本项目路线跨越河源市的和平县、连平县、东源县和源城区三县一区,起于粤赣交界的上陵镇,与江西省的赣粤高速公路连接,经河源市的阳明镇、合水镇、绣缎镇、大湖镇、忠信镇、黄沙镇、灯塔镇、仙塘镇、源城区,止于埔前镇等11个乡镇,接惠河高速公路,全长136.103 km

地理位置及地形地貌
粤赣高速公路该公路位于东经114o36′114o52′,北纬23o34′24o19′,主要经过丘陵平原、低山丘陵、中低山等地貌单元。

水文地质条件
路线内地表水系首推东江,自东侧入境,蜿蜒曲折向南西向流出。其支流新丰江由北向东南流至河源后注入东江。地下水主要富含于较松散的砂层、砂砾石层、岩石风化层及风化破碎的断裂带内,其间无明显的隔水层,有密切的水力联系,一般埋深36m

地质构造
路线通过南岭东西复杂构造带和以河源断裂(原东江大断裂)为代表的华夏构造带组成复合交界地段及闽粤赣隆起区,地震基本烈度VI度。

建设规模
路线全长136.106km。主要工程数量:
土石方:挖方2400万立方米,填方2270万立方米;
桥梁:桥梁共127座,特大桥3787/6座,大桥10334/45座,中桥1449/22座,小桥568/21座,匝道桥4537/33座;
涵洞(含通道):31784延米/598座;
隧道:4500/5(双向)
互通立交:10处;
建筑设施:管理中心1处;收费站10处(其中1个起点主线收费站、9个立交匝道收费站);服务区3处;养护工区3处;停车区1处。
征地面积:约17080亩(1138.67万平方米),其中含二次征地面积约1460亩(97.33万平方米)。

二、河惠

(一)项目概述
  惠(州)河(源)高速公路是国家重点公路阿(荣旗)至深(圳)高速公路在广东境内的重要一段,也是广东省规划的通山区市高速公路重点项目之一。路线全长80.809公里,分两期工程实施,其中:一期工程小金口至平南段全长29.712公里,北起惠州市博罗县罗阳镇四角楼,接惠河二期工程和惠州市金龙大道,跨广惠高速公路、广汕公路、沿江惠博公路、平南仲恺大道,南至惠州市平南工业区,接惠盐高速公路惠州段,工程于1998928日开工,20011028日建成,20011111日正式开通营运。二期工程埔前至小金口段是广东省要求2003年底前必须建成通车的四个通山区市高速公路项目之一,路线全长51.58公里,北起河源市埔前镇,接筹建中的河梅高速公路和粤赣高速公路,经惠州市博罗县石坝、麻坡、杨村、泰美等镇,在杨村附近跨205国道和广梅汕铁路,在小金口与一期工程相连,工程于20011028日开工,计划于200312月底建成通车。
  惠河高速公路作为广东省高速公路骨架网的组成部分及广东省山区扶贫高速公路重点项目之一,是沟通粤东北山区及江西等内地通往深圳、香港与珠江三角洲地区的经济大动脉。它的建成对加强惠州市与河源市之间的经济联系,改善粤东北地区的公路运输状况,增强贫困山区与发达地区的经济交流,促进山区的经济发展起到了重要的作用。


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