公告通知:
 
公司概况
 
 
当前位置:    首页  >  公司概况
公司概况
项目建设简介
更新日期:2013-06-08浏览次数:9944

京珠北高速公路起于湘粤两省交界的小塘,经广东省乐昌市、乳源瑶族自治县、韶关市武江区,止于韶关市甘塘、接广韶高速公路。路线全长109.84公里,全线按双向四车道高速公路标准设计,是我国高速公路建设中施工难度最大的项目之一,其主要特点包括:

全线地质复杂多变,大量工程被迫置于崇山峻岭、悬崖峭壁和纵横沟壑之中。

高差起伏大,最低高程45米,最大高程805米,为缓解高差建成长达13.9公里的连续长下坡路段。

多数路段紧贴陡坡,挡墙、护坡等防护工程数量巨大;路堑共有几百处,其中高于20米的有156处,最高的达98米。

全线桥梁共86座,桥长16.3公里,占总里程的14.8%;多数桥梁为弯坡、斜桥,且以高架桥居多,墩柱高耸,最高达70米。

共有隧道14座(单洞),其中最长的为2120米,单洞总长14公里;超崇山、穿溶洞、出深谷、接桥梁。

沿途气候变化无常,施工异常艰难;夏天气温高(可达42°),冬天气温低(可达零下12°),常年雾区约25公里,严重时能见度小于10米。

在建设中所面临的各种困难,令前来考察的世界银行专家叹为观止,他们认为,在这样恶劣的环境下修建高速公路几乎是不可能的,因而称京珠北为“最具挑战性的公路项目”。

京珠北项目于1992年开始筹备,19968月正式批准立项,199811月正式开工,建设者们逢山开路、遇水架桥,经过四年多艰苦的努力,于200343日建成通车。京珠北项目建设过程中,通过成套技术的攻关及成果的应用,项目工程顺利建设成“质量高、造价低、零事故,科研成果丰硕、工程效益显著、景观环保优美”的高速公路。

三项工程建设成果:

质量高。在省交通厅组织的项目交工验收中,质量总评分93.5分,是当时广东省内公路工程建设的质量最高分。

零事故。建设中没有发生大的工程安全事故,创下了“高风险、零事故”的安全纪录。

攻克六大工程技术课题:

先后攻克了路隧道围岩稳定、路堑高边坡病害预防、隧道监控系统合理化设置、填石路基修筑技术、雾区交通监控、公路沥青路面修筑技术等六个专项课题,达到国内或国际先进水平,解决了大量的工程技术难题,取得多项科研成果和数以亿计的经济效益。

十项工程建设创新:

沿线设置供司机临时休息观光的观景台。

设置刹车失灵避险区。

独创移动式抽水泵取代水泵房。

将以往使用的方柱形隔离栅立柱改为圆柱形。

隧道内采用拱式洞室门。

增加边坡平台、碎落台绿化和路肩外侧的植树,增强环保概念,美化了沿线环境。

对隧道口进行美化,在公路工程中溶入了文化内涵。

中央分隔带开口处采用移动水马代替钢护栏。

首创“路地共建青年绿色希望通道工程”活动。

机电工程规模和运行质量国内领先。


广东省高速公路有限公司 版权所有 2012
地址:广州市珠江新城珠江东路32号利通广场57楼 粤ICP备05013169号-3